新途乐“七折”上市谋进口车新支点 东风日产经销商反应冷淡

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◎每次记者冒险写诗，

2016年9月20日，东风日产旗下的进口汽车途锐上市。新款Toure的官方价格为79.8万元，与2014年Toure的119.8万元相比，官方价格大幅下调了40万元，相当于6.7倍的上市价格，这让业界感到意外。"杜尔是日产的全球旗舰suv车型."东风日产进口汽车相关负责人告诉《国家商报》记者。然而，在更换之前，今年前7个月，杜尔只有85个品牌，这表明这种“旗舰车型”还没有得到中国市场的认可。

除了途锐，今年2月上市的进口高端mpv新贵价格也大幅下调了20万元，全新楼兰的价格也从第一款上市时的50万元左右降至23-48万元。在高端汽车和进口汽车领域，日产一直处于“失声”状态，导致东风日产品牌影响力和国产自行车平均售价持续下降。

然而，东风日产的最新进口汽车战略是在年初发布的，这不仅是为了扭转进口汽车销量的下滑，也是日产在中国品牌推广战略的重要组成部分。

进口汽车降价销售

上述东风日产进口汽车负责人告诉《国家商报》，2014款途锐在郑州日产渠道销售，今年9月20日被东风日产渠道取代。

据了解，杜尔是日产的旗舰产品，它是在日产的suv产品系统的最高端。继去年和今年分别推出紧凑型suv新奇骏和中型suv新罗兰之后，对于今年面临“品牌向上”紧迫任务的东风日产来说，加入新途锐正是时候。

上述东风日产进口汽车负责人表示:“我们希望这款旗舰产品能有更大的销量，推动东风日产品牌向上发展。”

事实上，东风日产接手的这款“旗舰产品”已经在市场上“沉默”多年。记者从中国进口汽车市场信息协会了解到，今年前7个月，日产图雷在中国仅销售了85个品牌，同期销售了9740个进口丰田越野车品牌。

虽然在乘用车领域拥有比郑州日产更完善的经销商网络和营销经验，但降价仍是东风日产促进途锐销售的主要手段。“我们卖这辆车赔钱了。”对于40万元的下调，上述东风日产进口车的负责人表示，东风日产希望“降价后，途锐的销量和拥有量将会增加。”

事实上，这不是东风日产第一次大幅调整进口汽车的价格。今年2月，东风日产渠道推出了高端mpv新贵。当时，新贵的价格也从668，000元下调至468，000元，没有下调，下调了200，000元。

据中国进口汽车市场信息协会统计，今年前7个月，贵公司累计销量为827辆，与去年不足1000辆的销量相比有所增加，但与奔驰r级6024和丰田阿尔法2710等竞争产品的销量相比仍有较大差距。

一些分析师表示，与在中国有多年销售历史、有多种产品可供选择的竞争对手不同，新图雷和新诗鬼上市较晚，两者都只有一种产品。东风日产高端进口汽车的销售不可能仅通过降价来从根本上改善。

一些经销商并不热情

“我们的目标是让东风日产进口汽车的销售状况与国产汽车保持一致。”东风日产销售部一位负责人告诉记者。

东风日产进口汽车的销量一直与其新车销售状况不一致。据中国汽车工业协会统计，今年8月，东风日产在乘用车企业中排名第五，但其进口汽车销量远远落后于现代起亚、丰田、福特等竞争品牌。

目前，东风日产主要有四款进口车，即gt-r、370z、诗鬼和杜尔。前两款车都是跑车，所以诗鬼和杜尔已经成为支持进口车销售的主要产品。

为了给进口汽车的销售提供更大的便利，东风日产早在今年2月mpv新贵上市时就向经销商发放了进口汽车的经营权，但在此之前，经销商销售进口汽车需要复杂的审批程序。

东风日产销售部的一位内部人士告诉《国家商报》，2014年，东风日产旗下只有121家经销商有资格销售进口汽车，仅占所有经销商的1/6。

通过放开经营权，东风日产一方面希望扩大进口汽车的销量，另一方面进口汽车往往会获得更大的销售利润，因此东风日产希望让更多盈利能力较差的经销商受益。

对于经销商来说，降价一度让经销商对这款进口车的销售寄予厚望，但现实并不像预期的那样。

今年新贵上市时，北京的东风日产经销商告诉记者，该店2014年的销量为41辆，预计今年降价后新贵的销量将超过100辆。然而，该经销商最近告诉记者，该店的“新来者的销售与去年没有太大不同。”

据业内人士称，在贵公司销量增长有限的情况下，更多经销商稀释了进口汽车单店销量。

这种情况可能会再次出现在杜尔产品中。上述经销商告诉记者，一些经销商对图雷不感兴趣。

“我们没有为图雷设定销售目标。”前述东风日产进口汽车负责人表示。事实上，为了减轻经销商的压力，提高他们对产品的热情，东风日产的新贵和今年上市的新图雷都没有设定销售目标。

在这种情况下，东风日产一方面雄心勃勃地计划增加进口汽车的销售，但另一方面，它不得不谈论销售目标。从这个角度来看，东风日产将面临一场扭转进口汽车长期“下滑趋势”的艰苦战斗。