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汽车电子可分为两类:一类是汽车电子控制装置与机械系统的结合,包括发动机、底盘、车身电子控制系统等。,通常由汽车制造商主导;

另一种是车载电子信息系统设备,可以在汽车环境中独立使用,包括汽车信息系统、导航、娱乐、车载通信等系统。

据上海证券交易所报道,一些分析人士表示,意法半导体与长安汽车的合作旨在服务于中国汽车电子所涉及的车身电子、汽车娱乐音视频系统和安防系统的研发,为长安汽车提供先进的汽车半导体解决方案、产品和人员培训。

据了解,2013年中国集成电路进口总额为2322亿美元,同比大幅增长20%,首次超过原油进口。近80%的国产芯片依赖进口。一些机构预测,在进口替代的压力下,汽车电子等国内半导体行业有望利用海外巨头的合资机会,获得技术升级的机会。

智能手机引发的智能浪潮使汽车市场受益匪浅,人与车之间的互动越来越人性化,汽车已经成为商业数据的重要入口。平安证券认为,智能汽车可能会沿着车载娱乐辅助驾驶-人车互动-智能交通-车联网-自动驾驶的道路发展。谷歌、苹果、微软等技术巨头都涉足汽车行业;明年可能是科技公司智能汽车的第一年。中国的电子工业发展迅速。跨国企业的本土化R&D和消费电子的迅速崛起,为当地汽车电子供应商提供了丰富的优秀人力资源。技术扩散理论也适用于汽车电子领域。

意法半导体巨头落户中国 汽车电子行业迎历史机遇

汽车电子有严格的要求,稳定的供应链和高市场增长。内资企业正在迎来机遇:汽车电子元件的使用寿命必须保证在30年以上,而且应用环境严格,所以要求很高,比如温度适应范围宽,抗冲击能力强;因此,产品认证很困难,需要很长时间。一旦进入,就不容易被取代,这比消费电子产品供应链要稳定得多。目前,全球汽车电子供应链主要由欧洲、美国和日本制造商控制;中国内资企业整体规模小,而民营企业集中在售后市场,竞争激烈。在智能和新能源的推动下,汽车电子有望迎来一个新的增长期。2012年,整车成本占25%,到2020年达到50%;预计内资企业将在快速增长的市场中迎来机遇,比如门槛相对较低的汽车和车身电子领域。

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从供需维度寻找目标:1)需求:汽车及车身电子产品增长超过20%,市场规模达到900亿元。与此同时,新能源汽车正在逐步逼近,产业链公司将从中受益。2)供给:在R&D投资大、认证周期长的行业,规模化是企业生存的必要条件。平安证券看好自己的大型公司,或拥有大型汽车电子产品的公司。盛骏电子和德润电子通过海外并购获得了技术和客户,开辟了新的增长点。长源集团是子行业的隐性冠军,沪电股份为国际制造商提供稳定的供应;上述公司受益于汽车电子的浪潮,推荐德润电子和沪电股份,并建议关注盛骏电子和长源集团。

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(证券时报新闻中心)

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标题:意法半导体巨头落户中国 汽车电子行业迎历史机遇

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