计提逾46亿亏损额暴增 *ST长油逼近终止上市

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《国家商报》记者注意到，近日，中石化引进民营资本、珠海SASAC格力集团股权上市等国有企业改革的消息引起了社会各界的关注。然而，此时，*st畅游大幅增加了其亏损，并接近终止上市。如果像st畅游这样的大型中央企业最终退市，可能会更有代表性。

自我增加损失并积极“弃弹”？/

虽然很多业内人士都将st畅游视为“第一个退出市场的央企”，但它作为央企的地位也给了股东一线希望。面对投资者的询问，*st畅游也在1月30日披露了其公告。“为了尽可能地减少损失，并在未来市场好转时为实现利润创造条件，公司正在与多方协商并认真研究。努力推进资产重组。”

然而，尽管上述声明的声音并未下降，*st畅游上周末公布了两个消息，但许多投资者都“惊呆了”。

*周六(2月22日)st畅游宣布，国际石油运输市场，尤其是原油运输市场，自2009年以来一直处于低迷状态，运价长期以来明显低于行业平均盈亏平衡点。大型原油油轮的资产价格也大幅下跌。截至2013年底，该公司的超大型油轮资产显示出明显的减值迹象，在可预见的未来大幅恢复的可能性很小。因此，根据专业评估机构进行的减值测试，9艘超大型油轮应计提约25.17亿元的资产减值准备。这将导致公司2013年净利润减少25.17亿元。

与此同时，*st畅游还宣布，该公司已与一家海外船东公司签订了不可撤销的长期租船合同，无论市场运价指数如何变化，它都需要承担支付船舶租船租金的责任。由于持续亏损，现已符合预计负债的计提条件。据测算，10家长期包租vlcc在租赁期内的预计负债约为21.03亿元，预计将使公司2013年的亏损增加约21.03亿元。

这意味着，2013年，st畅游的亏损将增加逾46亿元。

或者成为第一个退市的中央企业/

上述消息曝光后，市场上的各方都一片哗然。对于已被暂停上市的*st畅游，如果2013年再次出现亏损，*st畅游将从年报中正式披露(任命日期为4月19日)，然后停止上市。

此前，st畅游曾预计2013年可能亏损12.7亿元人民币，但毕竟给各方留下了一丝希望。毕竟，上市公司通过金融手段出售资产的情况并不少见。然而，就在年度报告的公告临近之际，*st畅游宣布了两项规定，将分别增加2013年的亏损25.17亿元和21.03亿元。惊人的亏损和公司主动减值背后透露的态度让市场各方真正感受到了终止上市的命运即将到来。

因为它是由长江航运集团支持的一个中央企业，*st畅游退市与否更有意义。长期以来，亏损严重的国有企业年复一年地改变着保护自己的方式。然而，今年以来，*st畅游却一反常态，非但没有试图保护其空壳，反而大幅增加了亏损，并接近退市。

如果st畅游最终退市，它将成为首个退市的央企。在深化国有企业改革的背景下，它可能更具代表性。

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