Tesla在香港

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作为一名女性，当记者第一次在香港数码港艾美酒店的特斯拉办公室看到这款白色模特时，她被深深吸引。从外形到细节，这辆车生来就是为了酷。在记者们所在的新能源产业圈内，特斯拉已经成为几乎所有企业领袖的梦想之车。

2月20日，特斯拉公布了截至2013年12月31日的第四季度和全年财务报告。根据财务报告，特斯拉在2013年第四季度交付了6892辆汽车，在2013年全年交付了22477辆汽车。特斯拉预测，2014年交付的汽车数量将超过3.5万辆，s型交付的数量将同比增长55%以上。特斯拉表示，第一批面向中国市场的s型车将于今年春天交付，特斯拉将开始在中国建立充电网络。与此同时，特斯拉还计划从今年春天开始向英国、日本、香港和澳大利亚市场推出右舵驾驶产品。

到目前为止，中国唯一的特斯拉是由一个来自浙江东阳的24岁男孩购买的。然而，由于第一批特斯拉汽车将于今年3月交付给中国大陆车主，而且价格远低于预期，因此特别值得期待的是，特斯拉汽车将来是否会在中国大陆受欢迎。业内人士普遍认为，特斯拉在中国是否受欢迎，完全取决于它在美国形成规模的充电网络能否在中国大陆复制。目前，特斯拉中国负责充电设施规划和建设的一名工作人员告诉记者，相关事宜正在积极推进，但不便透露太多细节。业内人士普遍认为，在中国，充电网络的建设将由电网、石化等垄断性中央企业控制，国内电动汽车制造业很难像国外同行那样率先建设。但不排除垄断性中央企业寻求国内优秀电动汽车制造商合作的可能性。

记者访问香港，考察了特斯拉在香港的充电网络建设。与中国大陆相比，这座建筑非常先进。

特斯拉香港办公室的工作人员告诉记者，特斯拉s型目前提供三种充电解决方案。第一个是基本充电设备，一次完全充电需要8小时左右；第二种是快速充电设备，一次充电大约需要2个小时；第三种是增压器，充电20分钟后可以行驶100公里。目前，特斯拉计划在香港建造四个快速充电站，但目前还没有在香港建造增压器的计划。

在勒梅里达恩酒店楼下，工作人员向记者展示了一个快速充电装置，这是一个安装在墙上的矩形装置。据工作人员称，在这四个快速充电站充电是免费的。

除了特斯拉自建的充电站外，自2009年以来，香港政府在香港各大商场和公共场所为各种类型的电动汽车建造了电动汽车充电站，数量已达数千个。例如，记者在数码港停车场看到一个“香港电动汽车充电站”。停车场开有电动汽车专用停车位，每个停车位都配有插座，方便电动汽车停车时充电。当记者到达时，一辆红色特斯拉跑车正在一个停车位充电。“港灯电动车辆充电站”由香港政府和港灯集团共同兴建。香港目前有7个电动汽车充电站和4个快速充电站。

林告诉记者，根据不同的合同，这些电动汽车在充电过程中产生的部分电价由政府支付，而其他电价则由商场支付，不会转嫁给用户，目的是促进环境保护。林先生还告诉记者，由于在香港买车，每辆车都要缴纳110%的首次登记税，但购买纯电动汽车可以避免首次登记税，所以特斯拉在香港的价格对香港人来说非常有吸引力。在勒梅里达恩酒店的特斯拉办公室，记者看到前来预约试驾的大多数人都是年轻人。工作人员介绍说，每天的预约名额已经满了。

由此可见，在香港，政府主导的充电网络建设已经全面铺开，在香港找到一个纯电动汽车充电站并不难。但在mainland China，收费网络的铺设远未达到这一水平。(许玉轩主编)

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