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“即将推出的雅阁2.0升低调车型的官方价格预计将回到18万元的区间。添加这款车型后,雅阁将重返日本B级车的主流竞争范围。”广汽本田经销商说。

自去年下半年以来,日本汽车的复苏已经显而易见。广汽本田去年售出43.5万辆汽车,同比增长37.6%。与日本汽车制造商东风日产和广汽丰田相比,广汽本田的当务之急是重新确立雅阁在B级汽车市场的地位。

雅阁销量的增长对广本来说意义重大。今年下半年,广汽本田销量的另一个支柱车型suv即将推出,它将与雅阁(Accord)和灵牌(Lingpai)一起形成销售骨干,共同影响今年50万辆的销售目标。

雅阁推低了销售量/

根据全国乘用车协会的数据,今年1月,雅阁售出了4600辆汽车,这并不令人满意。去年10月,第九代雅阁(Accord)推出的第一个月销量就超过了1万辆,去年12月,这款车的销量飙升至2.2万辆。

对此,广汽本田相关负责人认为:“1月份,在中国农历新年假期期间,许多工人安排休假,生产能力有限,导致终端供应紧张。”

中国北方一家汽车经销商集团的负责人表示:“雅阁销量的下降也与1月份优惠利润率的收窄有关。进入1月份后,在中国北方的许多城市,第九代协议的优惠范围缩小了,约为30%。”此外,在广汽本田的大本营华南地区,一位经销商表示:“去年年底销售任务圆满完成后,今年1月,该车的优惠价降至1万元。”

然而,来自日本竞争对手的压力越来越明显。根据全国乘用车协会的数据,今年1月份东风日产天籁销量同比增长200%以上,广汽丰田凯美瑞也保持了快速增长。

作为广汽本田的销售支柱,第九代雅阁去年9月底强势回归,官方定价从20.68万元人民币开始。根据广汽本田的计划,这款车的主推车型是2.4升,起步价是229,800元。竞争对手是德国B级轿车帕萨特;雅阁2.0l的竞争对手主要瞄准包括凯美瑞在内的日本B级汽车。

广汽本田副总经理葛仙青曾表示,第九代雅阁的价格区间已经提高到20多万元,这与该车型使用了许多先进技术不无关系。“这款车型是funtec技术的大师,与前代车型相比,油耗增加了13%,功率增加了8%。与此同时,这款车还配备了安全配置,包括同类产品中最高级别的静音系统。”

对此,业内资深分析师张志勇认为:“第九代雅阁进入20多万元的区间,挑战德国B级帕萨特。这种定位需要给消费者留下深刻印象,也需要时间来培育市场。”

此外,一位日本汽车经销商还告诉《国家商报》记者:“目前,日本汽车在中国已经成为高性价比的代名词。如果消费者想购买20万元以上的B级车,他们还是会考虑德国品牌。产品技术特征。”

据记者调查,凯美瑞、天籁等主流日本B级车的官方指导价约为18万元。从终端市场来看,老式凯美瑞的最低价格甚至降到了13万元。

“即将推出的雅阁2.0升低调车型将扩大雅阁的市场范围,提高2.0升车型的销售比例,并将雅阁的定位拉回日本汽车的主要竞争范围。”上述经销商集团的相关负责人认为。

在雅阁去年的发布会上,广汽本田执行副总经理于君透露了雅阁未来的战略方向,即增加2.4升车型的销量,提升雅阁的品牌价值。此前,2.0升车型一直是雅阁销售的主要支柱,2010年2.4升车型仅接近50%,之后这一比例继续下降。数据显示,雅阁2.0升2013年销量为76,300台,占雅阁销量的64%。

影响50万辆的销售目标/

上述经销商集团相关负责人认为:“低调车型的推出将增加2.0升车型的销量,而起价的降低也将吸引更多消费者对雅阁的关注,这将在一定程度上推动雅阁2.4升甚至3.0升车型的发展。”销售。"

雅阁的销售增长对广汽本田今年实现销售目标意义重大。根据广汽本田的计划,今年公司将在去年43.5万辆的基础上增加15%,销量将超过50万辆。

为了实现这个目标,这是通过新车刺激销售的最佳方式。“今年,广汽本田将推出四款新车,包括新款奥德赛、新款宋诗、新款Fit和一款小型suv。”于君表示,加快推出新车型将促进广本的强劲回报。

在这四款新车中,小型suv无疑将成为广汽本田销售增长的重要支柱。“这款车型将于今年下半年推出,因此它对今年销售的贡献有限。”广汽本田华南经销商表示:“相比之下,奥德赛、格仕途和新飞度的车型更换对销售的拉动作用有限,而灵牌和雅阁仍是销售的重中之重。”

“灵牌上市时,我们只计划销售6万辆,去年最终实现销售9万多辆。今年,它确实为灵牌设定了更高的目标。”于君表示,这意味着本田为中国市场开发的车型为市场所接受,而广本将加快为中国市场推出产品。

此外,于君还表示,广本正在推进渠道模式改革。“随着汽车的主要消费群体从70后转向80后,他们对渠道的需求也发生了变化,目前行业的渠道模式已经不能满足80后用户的新需求。”于君表示,第一家标准专卖店于去年12月在江苏南通开业,新店建设和老店改造将在未来三年内完成。

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标题:雅阁低配车型将上市拉销量 广本冲击50万辆目标

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